随车吊支腿有那些类型？有何作用？

随车吊作为一种集货物吊装及运输于一体的多功能专用车型，它的作业极大的方便了货运司机劳作程度，减轻了其货物搬运的工作量同时也节约了大量的人工搬运费用。随车吊主要适用于：物流、铁路、公路、电信、矿山、电力工程、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码头、船舶、基建工程等行业的自装自卸的吊装租赁运输业务等。

为了保障随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装有前后支腿作支承结构，可折叠或收放以保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据随车吊配置的吊机大小和车辆的使用情况，配置适合的支腿结构。那随车吊支腿有那些类型？有何特点？随车吊厂家销售为此作下相关知识分享： 　　

一、H型支腿 　　

H型支腿有两个液压油缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用，是随车吊主要支腿结构形式。

二、辐射式支腿 　　

以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，因此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上，随车吊车型较少用这种支腿结构形式。 　

三、X型支腿 　　

X型支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式，主要用于高空作业车此类举升装备车型上。 　

四、蛙式支腿 　　

蛙式支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。 　

五、摆动支腿 　　

摆动支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧，特点是重量轻，支腿不能太长，横向支撑的间隔较小；主要为随车吊选装配置，可前后安装。

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