选择随车吊底盘轴距的重要性？

首先，随车吊底盘轴距决定了汽车重心的位置，所以随车吊底盘轴距一旦改变，就必须重新总布置设计，尤其是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸；其次随车吊底盘轴距的改变也会引起底盘前后桥轴荷分配的变化，因此要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响；在随车起重运输车（随车吊）整车性能技术参数表里肯定会注有轴距这个参数，说明了它的参考作用是非常重要的。

还有就是，轴距对随车吊车体长度有较直观的影响，进而影响到车的内部使用空间; 比如蓝牌随车吊车型轴距一般都在3300mm左右，它的后座的空间较小; 而东风D9或东风天锦的车轴距一般是3950-5200mm,因此后座空间相对大了一些。所以说车子的轴距决定了车身的长度及车身的空间和舒适度。

此外，随车吊底盘轴距的长短影响整车的通过性和稳定性，轴距短的随车吊整车长度就短，质量也小，转弯半径和通过半径相应也小，所以易通过一些狭窄路况，但如果底盘轴距过短，重心离随车吊整车支撑点太近，操纵性和稳定性就差，受地形起伏影响大，易侧翻；轴距长的随车吊的重心距离支撑点更远，行驶会比较稳定，不易发生侧翻，但转弯半径大，后部倒车盲区偏大，易发生事故，也很难在狭窄路况上使用，较明显的就是小三轴和后双桥随车吊，同为三轴车，小三轴的转向半径就比后双桥大。

最后，随车吊底盘轴距还会影响吊机（起重机）安装，在小三轴和前四后八随车吊上最能体现出来。由于在这两种类型的随车吊的上进行吊机安装时必须将吊机的支腿部位安置于两根导向轴之间，若导向轴之间轴距过短支腿就无法放下，尤其是大吨位吊机基本就无法使用中置模式安装在这两种车型上。细心的吊友们就会发现，很多20吨以上的大型吊机在前四后八随车吊底盘上安装都是采用后置模式的，除可多加一根支腿外，还有就是受轴距限制无法安装在随车吊底盘中间。