东风8吨随车吊专用工程底盘和东风普通载货底盘有什么区别？

 现市场上使用的随车吊底盘主要有两类，一类是专用工程底盘，一类是普通载货车底盘。从外观上看没什么差别，但是在装吊机时就有很大的不同。未接触过随车吊的卡友们，如果不考察，没有最基础的识别能力，就容易买到不合适的底盘。目前，市场上随车吊专用工程底盘的市场销量还不是很大，主要生产厂家有东风、解放、重汽、陕汽专用工程底盘。市场上最常用的还是普通载货车底盘，未来随着随车吊的发展和应用，随车吊专用工程底盘会越来越多。

一、随车吊专用工程底盘的大梁比普通载货车的底盘更高、更厚，专用工程底盘有的自带副梁。随车吊专用工程底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm通体三层，有的前部、中部、后部等局部甚至达到四层，随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。

二、随车吊专用工程底盘一般带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，方便客户在装吊机时不再购买取力器。

三、随车吊专用工程底盘有专用变速箱，并预装好了专用取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。

四、国六随车吊专用工程底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。

所以说，随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合海工天和随车起重机（吊机）的安装和使用，同时能最大限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。如果有吊友或吊装租赁老板们在咨询定购东风8吨随车吊价格时，同级配置车型整车价格较正常市场价格低2万左右时，那使用的底盘可能就使用了普通载货底盘。在此，重汽海工天和随车吊厂家销售提醒各位吊友谨慎。

以上分享随车吊专用工程底盘与普通载货车的底盘的区别，供各位随车吊吊友及吊装租赁老板们参考参考，如果海工天和随车吊厂家销售分析有所失误，希望各位随车吊吊友及吊装租赁老板们多提提宝贵意见，海工天和随车吊直销官网400电话随时接受大家的指导意见。