如何区分随车吊底盘中的单桥、后双桥、小三轴及前四后八？

随车吊底盘一般使用的是加强型的工程型底盘，有别于常规的普货车底盘及环卫底盘，同样也跟危化类底盘也不一样，下面福建海工天和随车吊厂家销售就随车吊底盘分类为各位吊友及吊装租赁老板们分享：

　　一、单桥随车吊底盘

　　单桥随车吊即4x2车型，前面2个轮子，后面4个轮子，二个轴承，。这种类型的底盘最合适配置的是2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、7吨、8吨的海工天和吊机。轴距最小3300mm，最大的轴距5200mm，最大装8吨的海工天和吊机，各个轴距与吊机型号都是一一对应的关系，这样的设计是最合理，外观看起来也是最协调的搭配。车厢的长度一般可以做到3.2米-6.1米。这里提示一下各位吊友及吊装租赁老板们，如果要装8吨海工天和吊机的随车吊，车架大梁必须在280mm以上，3层大梁，轴距在5000-5200之间，而且还要考虑上牌是否超重和车厢是否超长的问题。

 　　二、小三轴随车吊底盘

　　“小三轴”随车吊表达前四后四的车型，即6x2车型，前面4个轮子，后面4个轮子，三个轴承，这类底盘尤为适合安装8吨、10吨、12吨的海工天和吊机，轴距最小一般在1350+4500mm，最大的轴距1700+4900mm，最适用的是8吨~10吨的海工天和吊机。装8吨海工天和吊机的时候货箱长度可达8.5米，安装10吨海工天和吊机的货箱长度可达8.3米，如果选装12吨海工天和吊机，则车辆本身可能会超重，而且货箱最大也就只能做到8米，会与上牌公告严重不符，福建重汽海工天和随车吊厂家销售强烈不建议吊友们定购安装12吨海工天和吊机的小三轴随车吊。

　　三、后双桥随车吊底盘

　　后双桥随车吊又俗称后八轮随车吊，即6x4车型，前面2个轮子，后面8个轮子，三个轴承，这类车型最适合在山区、工地需要爬坡，路面不平的工作环境，承载量比小三轴底盘要强的多，这类车型最适合它的吊机型号一般是8吨、10吨、12吨、14吨海工天和吊机。轴距一般控制在5300+1500mm。这4种型号的海工天和吊机，货箱均可以做到8.5米。这类车型最大的两个优势：1、马力大；2、大梁加强300mm直通三层大梁，这两个有点是小三轴车型没有的。总之，随吊的大梁是越大越好，动力越强越好。

　　四、前四后八随车吊底盘

　　前四后八随车吊顾名思义就是8x4车型，前面4个轮子，后面8个轮子，四个轴承，这类车型就相当于是后八轮车型的一个升级版，动力加强，大梁加强，轴距加强，这类车整车尺寸一般都是超过15米，高度3.8米，宽2.5米，货箱长度可达9.5米，动力一般都是在270马力之上，适合安装12~14吨海工天和吊机，该车轴距一般是1300+5300+1100mm。 一般前四后八的随车吊车辆都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，挂牌无忧。

以上四类随车吊底盘，也基本上概括了全部随车吊在生产过程中所用到的随车吊底盘类型，其中6.3吨及8吨海工天和单桥随车吊和东风后八轮12吨海工天和随车吊是各位吊友及吊装租赁老板们首选主流车型，市场占有率最高的随车吊车型。